充電系統是新能源汽車(chē)主要的能源補給系統兵東。新能源汽車(chē)，特别是純電動汽車(chē)的充電技術，最關鍵醫女的問題是如(rú)何能實現高效率的快速充電。
随着動力電池本身的充放電速度的不(bù)斷提高，充電系統木通的性能也在不(bù)斷地改進，以滿足在多種不(bù)同的雜務應用情況下的快速充電需求。
目前根據不(bù)同的汽車(chē)動力電池電壓和容量、充電速度要求，以及離近電網供電容量等因素的考量，固定充電器(qì)的容生不量一般在15KW到100KW的範圍，輸出電壓一般為(wèi)50V到500V。車(chē)載充電器(qì)容量則在3KW 左右。
新能源汽車(chē)充電系統主要由充電樁、充電線束、車(chē)載服為充電器(qì)、高壓控制盒、動力電池、DC-DC轉換器(qì)、低(dī)壓蓄電池以及各種舞我高壓線束和低(dī)壓控制線束等組成。如(rú)下圖電國是新能源汽車(chē)充電系統示意圖。
以下介紹新能源汽車(chē)充電系統主要組成部分：充電樁和車(chē)載充從遠電器(qì)。
充電樁作為(wèi)新能源汽車(chē)答車充電系統的配套設施，有交流充電樁和直流充電樁。
1）交流充電樁
如(rú)圖所示，交流電動汽車(chē)哥跳充電樁，俗稱 “慢充”，固定安裝在電動汽車(chē)外、與紅舊交流電網連接，為(wèi)電動汽車(chē)車(chē)相火載充電器(qì)（即固定安裝在電動汽車(chē)上的充電器(qì)）如器提供交流電源的供電裝置。交流充電樁隻提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車(聽村chē)載充電機為(wèi)電動汽車(chē)充電。相當于隻做音是起了一個控制電源的作用。
2）直流充電樁
如(rú)圖所示，直流電動汽車(chē)充電樁，俗稱 “快充”，固定安裝在電動汽車(chē)外，與交流電網化劇連接，可以為(wèi)非車(chē)載電動汽車(chē)動力電池提供直流電源舞草的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為(wèi)可調直流電，直接為(wèi)電動服師汽車(chē)的動力電池充電。
其電氣結構如(rú)下：
直流充電樁工(gōng)作原理：三相 380V 交流電經過E計去MC等防雷濾波模塊後進入到三相四線制電表中，三相四線制電表監控訊一整個充電機工(gōng)作時(shí)的實際充電電量。且根據姐開實際充電電流及充電電壓的大(dà)小(xiǎo)，充電機往往需要并聯使用，因音時此就要求充電機擁有能夠均流輸出的功能，充電機輸出經過充電槍直接給動力電池進行綠南充電。
在直流充電樁工(gōng)作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯你離示模塊、保護控制單元、信号采集單元及刷卡模塊等控制系統進行供小腦電。另外，在動力電池充電過程中，輔助電源給BMS系統供電，由BMS慢放系統實時(shí)監控動力電池的狀态。
車(chē)載充電器(qì)（On-board Charger，也稱車(chē)載充電機）如(rú)圖所示。車(chē)載充電器腦路(qì)是充電系統的重要組成部件。
新能源汽車(chē)動力電池充電的方式主要有快速充電（直流快充）廠離和常規充電（交流慢充）。
直流快充與交流慢充方式的區别是：
直流充電（快充）主要是通(tōng)過充電站的充電樁将直流高壓友外電直接通(tōng)過直流充電口給動力電池充電。
快速充電又稱直流快充或應急充電，是以較大(dà)直流電流短(duǎn)子畫時(shí)間在電動汽車(chē)停車(chē)的20 分鐘(zhōng)（min）至2 小(xiǎo)時(shí)（h）内，為(wèi)其提供短(duǎn)時坐地(shí)間充電服務，一般充電電流為(wèi)150～400 A。
快速充電模式的優點是充電時(shí)間短(duǎn)。
但是，相對常規充電模式，快速充電也存在一定的缺點：
“快充”實際并不(bù)快，而且降低(dī)動力電池使用壽命。河著由于受電池技術影響，目前電動汽車(chē)使用最多的就是锂電池。锂元素是比鈉慢計還要活躍的金(jīn)屬元素之一，快充易使锂元素太過活躍，從而使電池中的她做電解液發生沉澱，産生氣泡現象，也就是平常人們(men)所船店看到的電池身上易凸起“小(xiǎo)包”，摸上去有手感發熱等情況喝高，嚴重的會(huì)導緻電池爆炸等安全事故。因此充電要歌電流不(bù)宜過大(dà)。
交流充電（慢充）主要是通(tōng)過家(j光文iā)用電源插頭和交流充電樁接入交流充電口，通(tōng)過車(chē)載充電麗唱器(qì)将220V交流電轉為(wèi)330V直流電給動力電池進行充電。
在一些特定的情況下，可以為(wèi)新能源汽車(chē)更換近老已經充滿電的動力電池，更換下來的電池再單獨進行充鐵姐電備用。
蓄電池在放電終止後，應立即充電（在特殊情況下也不(bù)應超老國過24 h）。常規充電電流相當低(dī)，約為(wèi)15 A，這種充電叫做常規充電（交流慢充或慢速充電）。時一常規蓄電池的充電方法都采用小(xiǎo)電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(s購水hí)間為(wèi)5～8 h，甚至長(cháng)達10～20 h。這種充電方式是利用車(chē)載充電器(qì)，接220V交流電即可。
（1）常規充電适用情況
常規慢充的方式适用情況主要有：
1）用戶對電動汽車(chē)的行駛裡程要求美民相對較低(dī)，車(chē)輛行駛裡程能滿足用戶1 天使用需要，利用晚間停運時(shí)間可以完成充電資睡。
2）由于常規慢充充電電流和充電功率比較小(xiǎo)，吧上因此在居民區、停車(chē)場和公共充電站都可以進行充電。
3）規模較大(dà)的集中充電站，能夠同時(sh土關í)為(wèi)多輛電動乘用車(chē)提供停車(chē)場地身海并進行充電。
（2）常規充電優點
常規充電模式的優點如(rú)下：
1）盡管充電時(shí)間較長(cháng)，但因為(wèi)所用這公功率和電流的額定值并不(bù)關鍵，因此充電器(qì)和安裝成本比較低(d車麗ī)。如(rú)圖為(wèi)壁挂式交流充電樁，可安裝在車(chē)庫内使用。司空
2）可充分利用電力低(dī)谷時(shí)段喝看進行充電，降低(dī)充電成本。
3）可提高充電效率和延長(cháng)電池的使用對訊壽命。
近年來，中國新能源充電樁行業受到各級政府的高度重視和國家(j報業iā)産業政策的重點支持。國家(jiā)陸續出台了多項政制你策，鼓勵新能源充電樁行業發展與創新。近年來，充電樁布局不(bù)合理銀黃、機械損壞、利用率低(dī)、服務不(bù)森算到位等問題日益突出。面對不(bù)斷增長(cháng)的微是新能源車(chē)充電樁，專業檢修和維修人什區員将不(bù)斷改進服務，及時(shí)跟進，确保設備能玩唱夠正常使用。此外，相關部門将加強對充電樁産品質量和實際使用監管，統一些資充電樁生産标準，解決充電接口不(bù)兼容問題，同時(shí)鼓勵服務商提供玩些優質服務，嚴厲打擊個别企業騙取補貼資(zī)理近金(jīn)的現象，規範充電樁行業，促進充電樁行業健康發展校城。
節能、環保、低(dī)碳、綠色，這是全人類共同努力奮鬥的目标服和。然而全球氣候變暖和環境污染給人類的生存和發展帶來了巨大(d妹南à)的風險，以石油為(wèi)燃料汽車(chē)的大(dà)量南很使用是造成環境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。推廣和使用新能源汽車(ch書算ē)，将有效的減少溫室氣體和其他(tā)有害氣體的排放，從而降低(討房dī)汽車(chē)在運營中對環境造成的不(bù)利影響，這是解決全個間球日益嚴重惡化的環境問題和确保我國政府實現向全世界鄭重承諾的有和腦效途徑，也是最終降低(dī)環境污染，保障人類的生存和發展的重要舉措。歌用
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